近日，第四屆京津冀智慧交通協(xié)同發(fā)展大會在北京城市副中心圓滿舉辦。本次大會以“協(xié)同發(fā)展歷十載 交通智聯(lián)踏新程”為主題，共有來自國家有關(guān)部委和行業(yè)社會團(tuán)體領(lǐng)導(dǎo)，京津冀交通運(yùn)輸主管單位領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，科研機(jī)構(gòu)與高等院校專家學(xué)者，智慧交通從業(yè)單位代表等300余人參加會議。網(wǎng)御星云作為參展企業(yè)受邀出席。

　　2024 年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施十周年。在此期間，智慧交通成為了推進(jìn)交通一體化發(fā)展的重要抓手，為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展注入了強(qiáng)大動能，在建設(shè)人民滿意的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面發(fā)揮了重要作用。然而，隨著智慧交通建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，各級交管部門在數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段面臨諸多安全問題，例如全網(wǎng)資產(chǎn)難感知、業(yè)務(wù)訪問人員多樣難控制、傳統(tǒng)防護(hù)手段難奏效、違規(guī)操作行為難監(jiān)管、數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險難發(fā)現(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢難掌控等等。

　　面對上述問題，傳統(tǒng)基于“網(wǎng)絡(luò)”為中心的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)模式，已不能滿足當(dāng)前以“數(shù)據(jù)”為中心的數(shù)字化業(yè)務(wù)模式，亟需探索新的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)方向。在全面符合國家網(wǎng)絡(luò)安全政策、標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)合規(guī)的前提下，網(wǎng)御星云積極探索網(wǎng)絡(luò)安全新理念、新技術(shù)的應(yīng)用，推動智慧交通建設(shè)安全落地。本次大會，網(wǎng)御星云重點(diǎn)展示了數(shù)據(jù)安全、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全合規(guī)解決方案、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)思路等多個智慧交通場景下的實(shí)踐成果。

　　高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全解決方案

　　高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)作為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)也是重中之重。網(wǎng)御星云充分結(jié)合《高速公路省界收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化升級工程方案》，提出高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)安全解決方案，全面貫徹落實(shí)國家網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)新制度，適應(yīng)云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，按照專網(wǎng)專用、分區(qū)分域、縱向防御、橫向隔離的方針，強(qiáng)化高速收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全整體防御能力。

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)思路

　　網(wǎng)御星云依據(jù)《聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)省域系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全基本技術(shù)要求》，提出聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)思路如下：

　　1. 省聯(lián)網(wǎng)中心、區(qū)域路段中心整體按照等級保護(hù)第三級要求進(jìn)行建設(shè)、測評，涉及云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)時參照等級保護(hù)第三級擴(kuò)展要求開展工作。另外，省聯(lián)網(wǎng)中心還需考慮跨網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的安全。

　　2. 收費(fèi)站及ETC門架系統(tǒng)安全建設(shè)由省聯(lián)網(wǎng)中心牽頭，整體按照等保三級進(jìn)行，同時充分考慮外場設(shè)備(如門架攝像頭、傳感器等對象的保護(hù))的物聯(lián)網(wǎng)屬性，開展針對性安全保護(hù)。

　　3. ETC發(fā)行系統(tǒng)支撐聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)開展，因其與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)交互，應(yīng)按照等級保護(hù)第三級要求進(jìn)行建設(shè)、測評，著重建設(shè)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。

　　4. 省聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)接入全國中心時必須提供等級保護(hù)測評報告，并且由第三方檢測評估機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行安全風(fēng)險評估，出具符合性評估報告。

　　5. 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)的對象，主要包括業(yè)務(wù)生產(chǎn)控制類系統(tǒng)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理類系統(tǒng)、業(yè)務(wù)輔助類系統(tǒng)等。

　　網(wǎng)御星云深耕交通行業(yè)多年，始終致力于將網(wǎng)絡(luò)安全能力與智慧交通建設(shè)深度融合，通過助推智慧交通應(yīng)用安全落地，形成了一系列適用于交通領(lǐng)域的場景化網(wǎng)絡(luò)安全解決方案與實(shí)踐，為我國早日實(shí)現(xiàn)由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”的歷史跨越貢獻(xiàn)力量。

【責(zé)任編輯：張偉】